A propos du Titanic

ha c'est sur, j'ai pas dit qu'il était fauché

En tout cas la suite des millionnaires qu'il occupait, elle était gratuite pour lui Il aurait jamais pu se la payer

VOICI LE SOMMAIRE POUR LES NOUVEAUX

page 8 Quelques anecdotes diverses

page 13 Passagers de 1ère classe célèbres

page 14 la restauration à bord

page 16 les menus et un jeu

page 19 Réponse au jeu + Les suites des millionnaires

page 20 Les cabines de 1ères classe

page 21 Les cabine de 2 & 3ème classe + la séparation des classes

page 22 Quelques exemples de la cargaison à bord

page 23 Actualité récente sur le mystère de la famille Allison

page 25 Marchandise précieuse & insolite à bord

page 27 L'orchestre

page 29 Vos chances de survie si vous étiez un homme à bord
Quelques peintures du Titanic

page 30 Les Unes des journaux de l'époque

page 33 L'incroyable histoire du Chef Boulanger

page 34 Citations sur le Titanic - Partie 1

page 36 Infos sur le "Cœur de l'Océan"

page 39 Quelques maquettes utilisées pour le film

page 40 Les animaux à bord: les chiens

page 43 L'élite de 1912 / Britanniques VS Américains /
"Les femmes et les enfants d'abord"

page 49 L'épave du Titanic

page 52 La bactérie "Titanic"

page 53 Objets remontés à la surface

Nop', Ils ont retrouvés un petit bout d'os de phalange, qui a été protégé par le métal de l'alliance qui était avec Mais oui c'est tout .. le reste a été rongé, dissous.

Et l'épave se fait elle aussi grignoter petit à petit

Le 02 janvier 2015 à 15:35:39 stalker5 a écrit :
Joseph Ismay qui s'en tire tranquillou

Apparemment il serait monter dans le dernier canot que sur l'insistance répétée des passagères, et il aurait vérifié que personne ne se trouvait aux alentours (pour céder sa place) avant de monter dedans.
Si on ne sait pas (et qu'on ne saura jamais) si le baron Duff Gordon a corrompu les soutiers ou non, on est sur à 100% que Joseph Ismay n'est pas responsable du naufrage (le commandant n'avait de toute façon aucun ordre à recevoir de personne, il est le seul maître à bord) et qu'il s'est plutôt comporté en héros plutôt qu'en lâche (il aurait pu embarquer dans un canot bien plus tôt, mais il a attendu le dernier, et encore, il a fallu insister pour qu'il monte dedans, et une fois dedans, il a ramé toute la nuit).

Le 02 janvier 2015 à 15:46:35 stalker5 a écrit :
C'est dingue quand même, en dehors de lui, il y avait d'autres milliardaires et millionnaires qui sont morts. Même leur argent ne les a pas sauvé.

Quand tu coules, tes billets ne valent plus que le prix du papier, et tout ce que tu peux en faire, c'est t'en servir comme mouchoir pour pleurer ta mort à venir.
Même si c'est un film, Murdoch le dit bien en jetant les billets d'Hockley "votre argent ne vous sauvera pas plus qu'il ne me sauvera moi" (à quoi bon accepter de l'argent si tu vas mourir, il ne servira à rien, donc autant ne pas l'accepter).

Le 02 janvier 2015 à 15:44:12 MrTitanic a écrit :
Ah ça, il est pas le seul a être volontairement resté. Un courage incroyable.
C'est une question de mentalité, d'éducation. Toute sa jeunesse on lui a inculquer des valeurs. Et pour lui c'était pas envisageable de s'en sortir alors que des femmes et des enfants allaient mourir.
Après pour ce qui est de son valet, c'est une question "d'honneur" je suppose également.

Le cas d'Alfred Vanderbilt à bord du Lusitania est encore plus éloquent: le paquebot s'étant fait torpiller, il coule à toute vitesse. Ayant été prévenu du rodages de sous-marins allemands dans le coin, le commandant Turner avait fait préparer les canots de sauvetage au cas où. Mais la torpille ayant touché la salle des machines et ayant fait exploser les chaudières (et peut-être une cargaison secrète de munition, le commandant du sous-marin ayant lui-même été étonné de la vitesse à laquelle a coulé le paquebot alors qu'il avait tiré une torpille peu puissante), le navire coule à toute vitesse, et c'est le sauve qui peut général. Seuls quelques canots sont mis à la mer, et Vanderbilt refuse de monter dans l'un d'entre eux. A l'inverse, il aide les autres à monter dedans. Croisant une femme sans gilet de sauvetage, il lui promet de lui en trouver un. N'y parvenant pas, il lui donne le sien. Alfred Vanderbilt ne savait pas nager...

Le 02 janvier 2015 à 15:59:55 MrTitanic a écrit :
ha c'est sur, j'ai pas dit qu'il était fauché

En tout cas la suite des millionnaires qu'il occupait, elle était gratuite pour lui Il aurait jamais pu se la payer

Bof, n'importe quel passager de première classe aurait pu se la payer, après le vouloir c'est autre chose. Si même Astor ne l'a pas réservée, c'est que son prix était largement exagéré...
Par contre, Ismay, il était quand même président de 3 compagnies maritimes, loin d'être fauché, il était à l'inverse plein aux as.
Mais il est d'ailleurs intéressant de constater l'écart de fortune entre les passagers de première classe. Entre la fortune de gens comme Astor, Guggenheim, ou Widener, et celle des gens comme Margaret Brown, le colonel Gracie, ou encore le major Butt, il y a un monde. Voire plusieurs.

"n'importe quel passager de première classe aurait pu se la payer"

Alors là désolé mais tu dis n'importe quoi. Entre une couchette de première classe qui équivaut à quelques milliers d'euros actuels et entre la suite qui vaut environ 50 000€ actuels, si tu voix pas de différence ???

Le 02 janvier 2015 à 21:15:42 MrTitanic a écrit :
"n'importe quel passager de première classe aurait pu se la payer"

Alors là désolé mais tu dis n'importe quoi. Entre une couchette de première classe qui équivaut à quelques milliers d'euros actuels et entre la suite qui vaut environ 50 000€ actuels, si tu voix pas de différence ???

Tous les passagers de première classe étaient millionnaires à l'époque (ou presque). Quand on sait qu'un million de $ en 1912 ça fait 20 millions actuels, oui, n'importe quel passager pouvait se la payer.
Pour donner un exemple: Margaret Brown avait réservé la cabine la moins chère de première classe (mais elle a réservé à la dernière minute, il n'y avait plus grand choix), pourtant sa fortune était de 5 millions de $ de l'époque.
Au passage, le rendement annuel d'une fortune à l'époque, il est à 2 chiffres (il n'était pas rare que des entreprises versent des dividendes de 15 voire 20% la valeur de l'action).
Donc oui, je maintiens, n'importe quel passager de première classe pouvait se payer la suite des millionnaires, vu qu'ils étaient tous millionnaires (si on enlève quelques exceptions comme le major Butt par exemple).
Mais comme je l'ai dit, vouloir payer ce prix était une chose bien différente. Si même Astor ne l'a pas fait, c'est bien que c'était un prix largement exagéré.

Sinon, c'est intéressant de remarquer que les prix n'ont pas vraiment changé sur les paquebots. Ce qu'on peut considérer comme la troisième actuelle (cabine intérieure sans hublot ni balcon, le plus éloigné de tout) coûte environ 400€ par personne, une cabine de seconde classe (cabine avec fenêtre ou balcon) 600€, et une cabine de première classe (+ grande, mieux équipée, balcon, plus de personnel, sur les ponts supérieurs etc.) 1000€ par personne. Ensuite, il y a les suites, et là les prix s'envolent, comme sur le Titanic

L'auteur ce tas de débris immonde qui croit tout connaître sur le Titanic et qui vient nous parler d'un ton ostentatoire comme un gros porc arrogant qui se croit bien haut-dessus de tout le monde.

Le Titanic me passionne, mais toi l'auteur je sais pas pourquoi je peux pas te blairer tu fais trop le mec supérieur intellectuellement ça casse les couilles les mecs comme toi.

Non désolé mais t'es à coté de la plaque la.

D'ailleurs ton information est fausse, Molly Brown n'a pas payé "la cabine la moins chère de première classe".

Ensuite non, ils n'étaient pas tous millionnaires. Je sais pas d'ou tu sors cette information complètement bidon ?