[Officiel] Le permis moto !

Le 02 avril 2021 à 21:59:39 Honchda a écrit :
Go hypermotard

Je fais 1m70

Le 02 avril 2021 à 22:26:47 AdiPAZ a écrit :
Tu as essayé avec une Nine T?

Tu me files le chèque pour me la payer aussi ?

L'épave j'ai limite envie de l'acheter mais la fourche d'origine coûte beaucoup trop cher.

Et y'en a que 2 des 1100S ABS en ce moment, sans compter l'épave.

Le 02 avril 2021 à 22:32:39 HorloKhey a écrit :

Le 02 avril 2021 à 22:26:47 AdiPAZ a écrit :
Tu as essayé avec une Nine T?

Tu me files le chèque pour me la payer aussi ?

Gros tu parles de Z900RS, c'est 10k, et à ce prix là tu trouves aussi des Nine T

Le 02 avril 2021 à 23:12:26 SBK1198R a écrit :
L'épave j'ai limite envie de l'acheter mais la fourche d'origine coûte beaucoup trop cher.

Et y'en a que 2 des 1100S ABS en ce moment, sans compter l'épave.

à partir de 2010, elles ont forcément l'ABS c'est ça ?

Isshiki > C'est affolant le nombre d'affaires qu'on loupe tout les jours, j'en ai marre putain.

Horlo > Y'a des normales aussi, l'ABS c'était une option.
En gros une 1100S ABS c'est l'édition finale des 1100S en embrayage à sec, après on passe à l'EVO comme D-Dog.
Et franchement le cadre av on s'en carre, c'est 1900€, 4 vis à remettre.

La fourche coûte 4400€...
Au prix où est l'épave, c'est à peine rentable.

La fourche est exactement la même que la mienne visuellement, références différentes mais juste 10mm de débattement d'écart, j'me demande si en changeant simplement le ressort et tube ça fait la même chose ou non ?
Un expert en fourche genre Meuh pour un petit cours rapide ?
J'suis vraiment pas calé là-dessus.

Horlo > Les platines ça se vire pour foutre des commandes taillées-masse, ou alors tu enlève les 4 vis et peinture noire chez un pro, ça va te coûter 20 balles et ça sera niquel.

Meuh > Nan justement, si j'adapte la fourche du SF dessus, y faut 10mm de débattement en +.

Le 03 avril 2021 à 00:11:16 HorloKhey a écrit :
Bon, en tout cas quelque soit la version, c'est vrai qu'avec un Monster 1100, on a un bon rapport prix/noblesse, et ça m'éviter d'y laisser une burne chaque année pour l'assurer
Je la garde sous le coude pour l'année prochaine, même si ça risque d'être galère à trouver

Go Monster classique en vrai, balek des suspensions nobles pour l'utilisation en île de France, et tu payeras bien moins cher en occasion en bon etat. Sinon t'as la Evo avec des suspensions correctes, ABS et 5cv de plus.

Dans tous les cas elle figure dans le top tier des motos funs sur route à vitesse légale, et pas trop chère à assurer. Je paye 800€ en TR a l'année alors que je me suis pris un gros malus a cause de mon accident.