[VOITURE] Perte de puissance clio2

Le 16 janvier 2021 à 00:45:47 lamustinatio a écrit :
Sauf qu’au final ça venait des bougies

Et même, je préfère payer 150 et continuer a rouler pendant 6 mois que l’envoyer a la casse

150 euros pour changer les bougies ?

Le 16 janvier 2021 à 00:45:10 CreoleCompagni a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:42:21 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:41:34 CreoleCompagni a écrit :
je suis mécano, déjç ce serait bien d'indiquer ton moteur pour que je puisse t'aiguiller

c'est un moteur diesel 1.5 DCI

tu as forcément un voyeur moteur allumé non?

Ca peut venir de pas mal de choses... mais bon les injecteurs et la pompe a injection c'est récurrent la dessus et ça se manifeste surtout quand t'es en pleine charge donc ca correspond bien a ton problème t'es d'où khey

pourtant non j'ai aucun voyant qui s'allume haute marne

Pas que les bougies , un problème sur autre chose mais je me souviens plus

De toute façon les garages a 90% c’est de la grosse arnaque

C’est grave de devoir galérer pour trouver un garage honnête

Le 16 janvier 2021 à 00:47:41 Biteazaile3 a écrit :
J’avais eu un truc comme ça et c’etait le débitmètre d’air

De toute façon ca peut-être plein de choses "perte de puissance"

Est ce que ta voiture repasse les 2000 2500 tours minutes l'auteur ?

Le 16 janvier 2021 à 00:46:17 ProfesseurChien a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:45:47 lamustinatio a écrit :
Sauf qu’au final ça venait des bougies

Et même, je préfère payer 150 et continuer a rouler pendant 6 mois que l’envoyer a la casse

150 euros pour changer les bougies ?

et il est content

Bordel un changement de bougie sur un 1.5 dci c'est 10e la bougie et 15minutes de main d'oeuvre

Quelle affaire en or

Le 16 janvier 2021 à 00:49:37 ProfesseurChien a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:47:41 Biteazaile3 a écrit :
J’avais eu un truc comme ça et c’etait le débitmètre d’air

De toute façon ca peut-être plein de choses "perte de puissance"

Est ce que ta voiture repasse les 2000 2500 tours minutes l'auteur ?

en gros dans l'état actuel, il va falloir que j'appuie a fond sur la pédale pendant au moins 10-15 secondes pour qu'elle atteigne timidement les 2500 tours minutes, et encore...

Le 16 janvier 2021 à 00:52:07 kheydedouz a écrit :
Vanne EGR encrassée.

pourtant je prend souvent l'autoroute et je pensais que ca décrassait ces fameuses vannes EGR de monter haut dans les tours

Le 16 janvier 2021 à 00:52:25 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:49:37 ProfesseurChien a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:47:41 Biteazaile3 a écrit :
J’avais eu un truc comme ça et c’etait le débitmètre d’air

De toute façon ca peut-être plein de choses "perte de puissance"

Est ce que ta voiture repasse les 2000 2500 tours minutes l'auteur ?

en gros dans l'état actuel, il va falloir que j'appuie a fond sur la pédale pendant au moins 10-15 secondes pour qu'elle atteigne timidement les 2500 tours minutes, et encore...

elle doit être en mode dégradé, ton turbo ne fonctionne sûrement pas

Le 16 janvier 2021 à 00:53:46 CreoleCompagni a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:52:25 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:49:37 ProfesseurChien a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:47:41 Biteazaile3 a écrit :
J’avais eu un truc comme ça et c’etait le débitmètre d’air

De toute façon ca peut-être plein de choses "perte de puissance"

Est ce que ta voiture repasse les 2000 2500 tours minutes l'auteur ?

en gros dans l'état actuel, il va falloir que j'appuie a fond sur la pédale pendant au moins 10-15 secondes pour qu'elle atteigne timidement les 2500 tours minutes, et encore...

elle doit être en mode dégradé, ton turbo ne fonctionne sûrement pas

RIP les 400 euros de réparations

Le 16 janvier 2021 à 00:53:11 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:52:07 kheydedouz a écrit :
Vanne EGR encrassée.

pourtant je prend souvent l'autoroute et je pensais que ca décrassait ces fameuses vannes EGR de monter haut dans les tours

Le moteur 1.5L Dci a beaucoup de problème de vannes EGR encrassé, même si tu prends souvent l'autoroute malheureusement. C'est pareil pour les injecteurs qui s'encrassent à la longue sur ce moteur. Un défaut connu et qui a condamné ma dernière Clio 2 ...

Edit: Pour décrasser, il faut rouler à CHAUD à au moins 3500tr/min pendant une dizaine de minutes.

Si tu es à 2500 en cinquième, ça décrasse pas. Faut vraiment pousser la bagnole dans ses retranchements de temps en temps. Comme quand ils font le contrôles pollution au contrôle technique. Souvent la bagnole crache noire lors du test parce qu'ils la font grave monter dans les tours.

Le 16 janvier 2021 à 00:45:18 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:42:21 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:41:34 CreoleCompagni a écrit :
je suis mécano, déjç ce serait bien d'indiquer ton moteur pour que je puisse t'aiguiller

c'est un moteur diesel 1.5 DCI

ah oui et éventuellement si ca peut t'aider : c'est une "renault sport" j'ai remarqué ca ya quelques jours

Renault sport et 1.5 DCI ?

Le 16 janvier 2021 à 00:42:26 Vergogneless a écrit :
Avant ca j'ai c'est ma direction qui a pété et c'est un cas recurrent chez les clio fait attention .

Conclusion : Renault c'est de la vrai jaille

Oui oui de la "jaille" qui quand même roulé 270000km dans le cas de l'auteur...

Si t'as pas de fumée, de bruit ou vibrations bizarres, ca peut venir de la durite d'arrivée d'air au turbo.

Le 16 janvier 2021 à 00:54:50 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:53:46 CreoleCompagni a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:52:25 vousnemaurezpas a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:49:37 ProfesseurChien a écrit :

Le 16 janvier 2021 à 00:47:41 Biteazaile3 a écrit :
J’avais eu un truc comme ça et c’etait le débitmètre d’air

De toute façon ca peut-être plein de choses "perte de puissance"

Est ce que ta voiture repasse les 2000 2500 tours minutes l'auteur ?

en gros dans l'état actuel, il va falloir que j'appuie a fond sur la pédale pendant au moins 10-15 secondes pour qu'elle atteigne timidement les 2500 tours minutes, et encore...

elle doit être en mode dégradé, ton turbo ne fonctionne sûrement pas

RIP les 400 euros de réparations

400 euros un turbo t'es généreux ca va
Comme dit plus haut regarde niveau EGR