Le 13 octobre 2016 à 13:16:17 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:08:43 Last43 a écrit :
Comment ça se fait que le pilote te tape la discut' tranquille à 6G alors qu'il doit faire son exercice de respiration pour pas tomber dans les pommes ?Ce fameux exercice de respiration n'est pas nécessaire avec une G-suit, la combinaison s'occupe de contracter tes jambes et tes abdos
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Tu dois sûrement penser aux Blue Angels, l'équipe de démonstration de l'US NAVY qui eux n'en ont pas car ils pilotent avec l'avant bras qui repose sur la cuisse, puisqu'ils ont le joystick entre les jambes ( contrairement au f-16, f35 et bien évidemment notre Rafale )
Et puisque leur joystick sont modifiés et qu'il y a besoin de moins de " force " pour le bouger, le moindre mouvement fait bouger le joystick et donc l'avion !
Sauf que lorsque l'on vole à quelques centimètres les uns des autres, on ne peut pas se permettre d'avoir une combinaison anti-G qui se gonfle et regonfle sans arrêt sous notre avant bras et qui donc peut nous faire faire un mouvement trop brusque ou indésirable !
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Ya la muscu et la centrifugeuse qui aide bien aussi 
Je voulais tester les EOPN mais je suis myope pourtant j'aurais réussi et j'ai pas envie de me faire opérer des yeux et de risquer de perdre ma vue.
Le 13 octobre 2016 à 13:09:43 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:05:54 Silikat- a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 12:57:36 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 12:54:53 Silikat- a écrit :
L'auteur a juste oublié de précisé que papa est haut-placé a l'EMAA.![]()
Pas du tout, suffit juste de se montrer motivé, agréable et bosseur et ils sauront te remercier
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D'ailleurs j'ai pu faire une séance dans le simulateur quand les pilotes étaient partis en exercice à solenzara pendant 1 semaine
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T'as une chatte inouïe mon gars. J'ai fait une FMIR dans l'AA y'a deux ans, ça tient presque de la SF ton histoire.
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Pourtant à l'escadron m'ont dit qu'ils faisaient ça à tout les fmir qui bossaient bien et se montraient intéressés
D'ailleurs mes 3 collègues FMIR qui étaient à l'EH ont pu faire un tour de caracal lors d'un exercice de sauvetage en mer
J'ai même mes 2 autres collègues qui étaient au dépôt de munition avec les mécaniciens armement qui ont pu avoir une séance de simulateur la même semaine que moi parce que leur Major trouvait que ce serait cool comme expérience pour eux
Ça doit fortement varier selon les bases et le personnel j'imagine.
Déjà nous l'armurerie base, impensable qu'un FMIR y foute les pieds d'après le commandant de la réserve, les fusco voulaient pas de nous, au final grâce a ma place de 4ème dans la promo, j'ai gratté un mois chez les mécano et c'était chiant vu que les responsables ne voulaient pas trop nous laisser toucher le matos.
J'ai même passé trois jours complet a faire l'inventaire des extincteurs dans 4 hangars, j'ai du m'en taper au moins 200.
Au final j'ai limite préféré la formation au stage en unité, au moins on foutais quelque chose de nos journées et on avait un ex-CPA qui nous encadrais.
Le 13 octobre 2016 à 13:17:12 Guitariste_Seul a écrit :
Sachant que j'avais autrefois une légère myopie, stable à partir de mes 15 ans, et que j'ai pu me faire opérer jeune et que j'ai désormais une vision parfaite + vision des couleurs parfaiteje peux y aller ?
Si t'as une vision 10/10 au moment de passer tes tests il n'y a pas de problème, dans certains cas ils laissent même ceux qui sont à 9/10 se faire opérer pour atteindre le 10/10

Le 13 octobre 2016 à 13:16:17 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:08:43 Last43 a écrit :
Comment ça se fait que le pilote te tape la discut' tranquille à 6G alors qu'il doit faire son exercice de respiration pour pas tomber dans les pommes ?Ce fameux exercice de respiration n'est pas nécessaire avec une G-suit, la combinaison s'occupe de contracter tes jambes et tes abdos
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Tu dois sûrement penser aux Blue Angels, l'équipe de démonstration de l'US NAVY qui eux n'en ont pas car ils pilotent avec l'avant bras qui repose sur la cuisse, puisqu'ils ont le joystick entre les jambes ( contrairement au f-16, f35 et bien évidemment notre Rafale )
Et puisque leur joystick sont modifiés et qu'il y a besoin de moins de " force " pour le bouger, le moindre mouvement fait bouger le joystick et donc l'avion !
Sauf que lorsque l'on vole à quelques centimètres les uns des autres, on ne peut pas se permettre d'avoir une combinaison anti-G qui se gonfle et regonfle sans arrêt sous notre avant bras et qui donc peut nous faire faire un mouvement trop brusque ou indésirable !
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Merci pour l'explication
Mais j'ai lu que cette combi ne protège pas totalement des G's.
Bon je pense quand tu tapes un virage serré à 8-9G si tu fais pas ton exercice tu vas le sentir passer 
Le 13 octobre 2016 à 13:19:27 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:17:12 Guitariste_Seul a écrit :
Sachant que j'avais autrefois une légère myopie, stable à partir de mes 15 ans, et que j'ai pu me faire opérer jeune et que j'ai désormais une vision parfaite + vision des couleurs parfaiteje peux y aller ?
Si t'as une vision 10/10 au moment de passer tes tests il n'y a pas de problème, dans certains cas ils laissent même ceux qui sont à 9/10 se faire opérer pour atteindre le 10/10
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explique-moi donc de A à Z ton parcours jusqu'à cette précieuse journée, bel homme des cieux

Le 13 octobre 2016 à 13:18:41 Silikat- a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:09:43 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:05:54 Silikat- a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 12:57:36 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 12:54:53 Silikat- a écrit :
L'auteur a juste oublié de précisé que papa est haut-placé a l'EMAA.![]()
Pas du tout, suffit juste de se montrer motivé, agréable et bosseur et ils sauront te remercier
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D'ailleurs j'ai pu faire une séance dans le simulateur quand les pilotes étaient partis en exercice à solenzara pendant 1 semaine
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T'as une chatte inouïe mon gars. J'ai fait une FMIR dans l'AA y'a deux ans, ça tient presque de la SF ton histoire.
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Pourtant à l'escadron m'ont dit qu'ils faisaient ça à tout les fmir qui bossaient bien et se montraient intéressés
D'ailleurs mes 3 collègues FMIR qui étaient à l'EH ont pu faire un tour de caracal lors d'un exercice de sauvetage en mer
J'ai même mes 2 autres collègues qui étaient au dépôt de munition avec les mécaniciens armement qui ont pu avoir une séance de simulateur la même semaine que moi parce que leur Major trouvait que ce serait cool comme expérience pour eux
Ça doit fortement varier selon les bases et le personnel j'imagine.
Déjà nous l'armurerie base, impensable qu'un FMIR y foute les pieds d'après le commandant de la réserve, les fusco voulaient pas de nous, au final grâce a ma place de 4ème dans la promo, j'ai gratté un mois chez les mécano et c'était chiant vu que les responsables ne voulaient pas trop nous laisser toucher le matos.
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J'ai même passé trois jours complet a faire l'inventaire des extincteurs dans 4 hangars, j'ai du m'en taper au moins 200.
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Au final j'ai limite préféré la formation au stage en unité, au moins on foutais quelque chose de nos journées et on avait un ex-CPA qui nous encadrais.
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Ex-cpa qui m'encadrait aussi bizarrement... 
Sur l'avenue principal de la base où tu étais, il n'y aurait pas un énorme Mirage en exposition ? 

Le 13 octobre 2016 à 13:25:02 Theshooter37130 a écrit :
Je vais suivre ta voie khey
Bon courage au pire il te reste les concours ICNA ou l'ENAC si tu rates.
C'est de l'aéronautique aussi.
Sur l'avenue principal de la base où tu étais, il n'y aurait pas un énorme Mirage en exposition ?
Non. 
Pourtant c'était pas une BA de blédards, go MP si tu veux savoir.
Excellent topic
Expérience atypique
Stickers hyper bien utilisés
Traits d'humour sympathiques
18/20 
Le 13 octobre 2016 à 13:21:48 Guitariste_Seul a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:19:27 ShakeMySpear a écrit :
Le 13 octobre 2016 à 13:17:12 Guitariste_Seul a écrit :
Sachant que j'avais autrefois une légère myopie, stable à partir de mes 15 ans, et que j'ai pu me faire opérer jeune et que j'ai désormais une vision parfaite + vision des couleurs parfaiteje peux y aller ?
Si t'as une vision 10/10 au moment de passer tes tests il n'y a pas de problème, dans certains cas ils laissent même ceux qui sont à 9/10 se faire opérer pour atteindre le 10/10
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explique-moi donc de A à Z ton parcours jusqu'à cette précieuse journée, bel homme des cieux
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Bah c'est pas compliqué, si tu veux cet été tu peux être en place arrière d'un avion de chasse
Il suffit que tu fasse une PMIP-DN / FMIR dans une base aérienne ( je te conseille celle cazaux ou de mont de marsan, il y a toujours eu de très bon retours !
)
Et en gros tu vas passer une formation initial de militaire, tu vas apprendre à lire une carte, tir au famas, marcher au pas, chants militaires, visiter les unités, bouffer des pompes H24 et se lever à 3H du mat parce que tes supérieurs veulent te bizuter... 
Et ensuite tu vas bosser un mois dans une unité, chez les commandos, la cantine, les pompiers de l'air les mecanos, les hélicos les avions de chasse etc !
Si t'as de la chance tu finis chez les avions de chasse ou hélico et au pire t'as un tour dans le simulateur et tu vas passer des heures et des heures à l'intérieur des cockpit avec les mécanos ( je pense notamment au moment ou ils on du tester le réacteur qu'on avait changé et j'étais en place arrière
) et dans le meilleur des cas tu fais un tour d'helico ou d'avion 
donc renseigne toi, demande un dossier d'inscription au CIRFA ou à la base et fonce, tu te feras pleins de potes et t'auras plein de conneries à raconter à tes ptits enfants
par contre dépeche toi les inscriptions se finissent vers decembre en général 
Le 13 octobre 2016 à 13:29:00 SaleEpoque a écrit :
Excellent topicExpérience atypique
Stickers hyper bien utilisés
Traits d'humour sympathiques18/20
Merci khey ça fait plaisir, 1H à bien choisir les stickers pour vous faire passer un bon moment 

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