[PERMIS A2] Des conseils sur le lent ?!

Salut, les clefs.

Tout est dans le titre. Pour ceux qui sont passé par là, vous avez des conseils pratiques à me fournir, parce que je bloque constamment sur ce point. Vous contrebraquez assez fort dans vos trajectoires ?

rien
détends toi, respire, gère bien l'embrayage, filet de gaz et ça passe crème.

tu as quoi comme moto au plateau ?

Le 21 février 2026 à 02:58:03 :
Perso pas de gaz + toujours sur le point de patinage. Ca évite les accoues qui tendent à poser le pied et donc faire perdre des points.

jsp avec les bm 310, nous on avait des mt7, tu cales quasi tout le temps au lent si tu mets pas du tout de gaz

c'était ma hantise

Le 21 février 2026 à 03:00:19 :

Le 21 février 2026 à 02:58:03 :
Perso pas de gaz + toujours sur le point de patinage. Ca évite les accoues qui tendent à poser le pied et donc faire perdre des points.

jsp avec les bm 310, nous on avait des mt7, tu cales quasi tout le temps au lent si tu mets pas du tout de gaz

c'était ma hantise

C'est la merde les mt pour le plateau. Ton instructeur est un crétin. Le mieux c'est une petite cylindrée coupleuse type 310 ou sv650 pour les hommes .

Le 21 février 2026 à 02:54:17 :
rien
détends toi, respire, gère bien l'embrayage, filet de gaz et ça passe crème.

tu as quoi comme moto au plateau ?

Chez nous, c'est une CB500R qui remplace depuis un moment le SV650. Je galérais déjà avec le SV à cause de son poids. Techniquement, la CB est plus légère est plus maniable, mais je n'ai pas encore le réflexe de bien savoir gérer l'embrayage sur ce modèle. J'ai toujours tendance un donner un léger filet de gaz pour reprendre en cas déséquilibre.

Bon après, j'ai aussi l'habitude de rouler avec ma 125 qui a un couple moteur ridicule en comparaison à la CB...

Le 21 février 2026 à 02:56:58 :
Choisi bien ta bécane. J'ai eu une 310 bmw pour +1m80, le slalom c'est toujours tete haute.
Le regard c'est le plus important. Et pour la fin tu peux jouer avec l'embrayage mais surtout pas de frein.

Le 21 février 2026 à 02:58:03 :
Perso pas de gaz + toujours sur le point de patinage. Ca évite les accoues qui tendent à poser le pied et donc faire perdre des points.

En fait, je gère tout le reste du plateau excepté le lent et l'évitement que je n'ai pas encore pratiqué. D'ailleurs, l'évitement me paraît assez "spectaculaire", ça me fait flipper un peu... On verra bien d'ici là.

Seulement, je me demande surtout si vous "accentuez" le contrebraquage en trajectoire. Je sais que je dois gérer l'embrayage, le regard au loin, pas de frein avant , mais je perds surtout en trajectoire. C'est là où je me pose la question du contrebraquage un peu plus forcer.

Qu'en pensez-vous ?

J'ai gérer le lent mais pas le rapide.
Au dessus de 50kmh arrete de jouer avec ton corps pour bouger. Pousse à droite pour aller à gauche à l'évitement et inversement. N'oublie pas de bien gérer ta vitesse au freinage. Et dans le pire des cas (en principe avec l'abs 0 soucis) tu as l'équipement.

Pour le lent tout est dans le regard uniquement le reste est automatique. n'hésite pas à contrebraquer sur le lent mais évite d'être à fond sinon c'est la chute. Reste bien droit c'est aussi important pour l'équilibre.
Tu es d'ou khey ? J'ai une cb650 et du temps libre si tu veux je peux t'aider.