Les avions sont d'énormes baisodromes

Rappel qu'un RANDOM total peut poser un avion de ligne parfaitement avec un simple guidage radio

https://www.youtube.com/watch?v=rdhrEaSDIYU&t=675s

Le 23 octobre 2025 à 06:42:11 :

Le 23 octobre 2025 à 06:40:12 TrapDesuUwU a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:35:44 :

Le 23 octobre 2025 à 06:31:33 Rupicapra a écrit :
Étudiants pilote de ligne ici, le métier est plus difficile que juste mettre le pilote automatique et vous êtes no ready pour les pilotes cargos qui partent entre couilles pendant 1 semaine

Les etudes sont dur car y'a bcp de candidat donc faut forcement selectionner , c'est comme pour médecine . Et puis ensuite par paranoïa de la sécurité on vous fait bachoter des centaines de scénarios de défaillance a apprendre par coeur

Sauf que 99 % du temps bah le vol se passe normellement et c'est de la routine a base surveillance et pilotage automatique pendant la majorité du vol

Je trouve ça normal d'apprendre tous les cas d'urgence

Mais ils ont des fiches avec toutes les procédures a suivre point par point dans tout les cas avec eux dans leur cockpit

Mais s'ils sont dans l'urgence et qu'ils n'ont pas le temps de lire

Le 23 octobre 2025 à 06:41:10 RupAlxX_face a écrit :
Sissy

ba fais le

Si y'avait pas une selection de batards , franchement ca se tenterais

C'est comme la PACES , t'as des cours de math niveau math spé pour derrière passer tes journée a diagnostiquer des grippes et des bronchite et préscrire du doliprane

Sissy

je suis passionnée d'alpinisme, je vais devenir cordiste. C'est tres dur aussi, faut avoir de bonne connaissance

Bon après je suis cale.

tente donc, essaye

Le 23 octobre 2025 à 06:46:14 RupAlxX_face a écrit :
Sissy

je suis passionnée d'alpinisme, je vais devenir cordiste. C'est tres dur aussi, faut avoir de bonne connaissance

Bon après je suis cale.

tente donc, essaye

Cordiste ca demande une très bonne condition physique j'imagine

+ prime de risque de bâtard

Je ne sais pas ce nest pas un metier que pour l'argent, mais la passion

faut être sportif oui

Le 23 octobre 2025 à 06:37:26 :

Et comment tu sais le génie ?

Ma soeur est hôtesse de l'air.

Et elle n'a jamais baisé dans l'avion ?

Sissy

la tout ce que je veux cest etre dans mon lit. Janvier cest pas encore

Je travail de nuit en navette

00h00 10h30 du mat. Je part de Macon pour pratiquement Blois aller retour. Cest pas facile aussi

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

T'as été pilote sur Airbus toi. T'es sûr que tu ne confonds pas avec un autre Manche et un autre ce contexte

Le 23 octobre 2025 à 06:51:32 Shiho-Miyano a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

T'as été pilote sur Airbus toi. T'es sûr que tu ne confonds pas avec un autre Manche et un autre ce contexte

Y'a pas de manche sur Airbus

C'est un joystick

C'est sur boeing que que y'a encore des manches

Ce qui rend le pilotage encore plus simple , car le joystick permet de piloter l'avion de manière electronique , tu le penche a droite et automatiquement l''avion fait les opération pour te faire prendre le bonne angle etc ...

Pas comme un boeing où le manche controel directement les ailes et la dérive

Le 23 octobre 2025 à 06:53:34 :

Le 23 octobre 2025 à 06:51:32 Shiho-Miyano a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

T'as été pilote sur Airbus toi. T'es sûr que tu ne confonds pas avec un autre Manche et un autre ce contexte

Y'a pas de manche sur Airbus

C'est un joystick

C'est sur boeing que que y'a encore des manches

Ce qui rend le pilotage encore plus simple , car le joystick permet de piloter l'avion de manière electronique , tu le penche a droite et automatiquement l''avion fait les opération pour te faire prendre le bonne angle etc ...

Pas comme un boeing où le manche controel directement les ailes et la dérive

Justement Le joystick correspond mieux.

Bon après par contre va pas sur Boeing hein. Je tiens quand même à ce que tu restes en vie.

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 SissyInChastity a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

Commandant de bord c'est juste du potassage de procédure pour les cas d'urgence

Tu m'as compris tu passe ta journée sur les JV t'es loin des réalités des métiers opérationnels

Oui sauf que les cas d'urgence statistiquement t'en auras à gérer dans ta carrière et c'est justement pour ça que c'est loin d'être juste du potassage de procédure, tu reviendras nous voir que tu sauras faire atterrir un airbus en VFR ou en IFR avec des conditions météos catastrophiques

Le 23 octobre 2025 à 07:10:34 :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 SissyInChastity a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

Commandant de bord c'est juste du potassage de procédure pour les cas d'urgence

Tu m'as compris tu passe ta journée sur les JV t'es loin des réalités des métiers opérationnels

Oui sauf que les cas d'urgence statistiquement t'en auras à gérer dans ta carrière et c'est justement pour ça que c'est loin d'être juste du potassage de procédure, tu reviendras nous voir que tu sauras faire atterrir un airbus en VFR ou en IFR avec des conditions météos catastrophiques

Tu ne nous as pas montré Comment tu fait atterrir Ton Airbus sur Ludson toi On attend le même miracle Sur ton simulateur avec une collision aviaire.

Le 23 octobre 2025 à 07:11:40 Shiho-Miyano a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 07:10:34 :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 SissyInChastity a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

Commandant de bord c'est juste du potassage de procédure pour les cas d'urgence

Tu m'as compris tu passe ta journée sur les JV t'es loin des réalités des métiers opérationnels

Oui sauf que les cas d'urgence statistiquement t'en auras à gérer dans ta carrière et c'est justement pour ça que c'est loin d'être juste du potassage de procédure, tu reviendras nous voir que tu sauras faire atterrir un airbus en VFR ou en IFR avec des conditions météos catastrophiques

Tu ne nous as pas montré Comment tu fait atterrir Ton Airbus sur Ludson toi On attend le même miracle Sur ton simulateur avec une collision aviaire.

Oui sauf que moi j'ai jamais eu la prétention de dire que c'était un métier easy

Le 23 octobre 2025 à 06:51:32 :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

T'as été pilote sur Airbus toi. T'es sûr que tu ne confonds pas avec un autre Manche et un autre ce contexte

On a déjà 3 pilotes et 2 hôtesses sur le topic

Le 23 octobre 2025 à 07:10:34 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:33:20 SissyInChastity a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:30:07 Grippette-21 a écrit :

Le 23 octobre 2025 à 06:24:45 SissyInChastity a écrit :
Taff qui consiste a enclencher le pilotage automatique

Ayaaa vous êtes tellement déconnectés de la réalité les descos

J'ai un double master

Et pilote sur airbus en 2025 ca n'a rien a voir avec pilote de caravelle dans les années 70

Commandant de bord c'est juste du potassage de procédure pour les cas d'urgence

Tu m'as compris tu passe ta journée sur les JV t'es loin des réalités des métiers opérationnels

Oui sauf que les cas d'urgence statistiquement t'en auras à gérer dans ta carrière et c'est justement pour ça que c'est loin d'être juste du potassage de procédure, tu reviendras nous voir que tu sauras faire atterrir un airbus en VFR ou en IFR avec des conditions météos catastrophiques

Les gens lambda ( simple permis de vol ) y arrivent bien sur Cessna

Alors sur un a330 qui a tout de meme bien moins de vulnérabilité face a des conditions dégradé

Evidement c'est plus compliqué que par grand soleil

Les lambdas qui ont tous un simple permis de vol

Toujours plus ce forum

Le 23 octobre 2025 à 06:31:33 :
Étudiants pilote de ligne ici, le métier est plus difficile que juste mettre le pilote automatique et vous êtes no ready pour les pilotes cargos qui partent entre couilles pendant 1 semaine

Ce sont des experts en aéronautique, pourtant